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| 平成20年 4月26日(土):初稿 |
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○先日、４名が同乗した自動車の助手席に同乗中、大型車に追突され、同乗者４名中２名が死亡し、奇跡的に助かった方の相談を受けました。後部座席に乗っていた方も１名死去されたとのことです。後部座席は前部座席より安全と思っていたら、全く違っていました。 ○以下の記事によると、シートベルト後部座席非着用だと、前席よりも危険性が５０倍高まるとのことです。私は自動車に乗るとシートベルトをしないと何となく締まりがなくて気持ちが悪いと感じ、後部座席に乗った時もシートベルトを締めるようにしていましたが、正解でした。 ○しかし、タクシーの場合、助手席にはシートベルト着用願いのシールが貼って、シートベルトも着用しやすくなっていますが、後部座席だとシートベルトの受け口がシートの中に隠れていて使えず、殆ど使ったことがありませんでした。昨日乗ったタクシーでも後部座席でシートベルトが使えず文句を言ったところ、邪魔になるのでシートベルトを隠しているとのことでした。 ○これからはタクシーの後部座席に乗った時でもシートベルトをシッカリ着用しようと思っています。しかしシートベルトにも危険が伴います。あるタクシー運転手さんから聞かされた話ですが、追突事故に逢い、シートベルトのお陰で大したことなく済んだと思っていたら数日後、吐き気が出て意識朦朧となったそうです。 ○内科病院でも診察では原因不明で、外科病院で診察を受けて初めて内臓に大量の内出血があることが判り、緊急手術で間一髪助かったとのことでした。シートベルトでお腹が締め付けられて腸が傷つき少しずつ出血していることに気付かなかったそうで、シートベルトの危険性も認識しておく必要があります。 ＜シートベルト＞後部非着用だと前席の危険５０倍に 4月17日15時30分配信 毎日新聞 後部座席シートベルトを着用しないと、事故で前席の人が巻き込まれて重傷を負う危険が、着用時の５０倍以上に上ることが独立行政法人「自動車事故対策機構」の実験で分かった。後部座席の人が重傷を負う危険性も約１０倍だった。６月１日施行の改正道路交通法では、後部座席シートベルトの着用が義務付けられるが、一般道での着用率は８．８％（昨年１０月）にとどまっており、警察庁は改正法施行を前に着用促進を呼びかけている。 同機構の実験は、ワゴン車に人形を乗せ、時速５５キロでコンクリート壁に衝突させ、後部座席シートベルト着用、非着用で比較した。 この結果、後部座席シートベルトをしない場合、後部座席の人が運転席や助手席の人にぶつかり、前席の人が頭に重傷を負う確率が３０．８％と算出された。着用していれば０．６％にとどまった。一方、後部座席の人が重傷を負う危険性は、非着用の場合９５．４％で、着用していた場合は９．６％だった。 一方、警察庁によると、０７年に一般道で後部座席シートベルトを着用していて事故死した人のうち、事故の際に車外に放り出された人は３．８％。着用せずに死亡した人のうち車外に放り出された人は約６．７倍の２５．６％だった。 改正道交法施行による後部座席シートベルト義務化で、警察庁は当面、高速道での違反については反則点１点を科し、一般道については指導にとどめる方針。警察庁は「シートベルト非着用は本人に危険があるだけでなく、同乗者を事故に巻き込む危険もあることを知ってほしい」と話している。【遠山和彦】 以上：1,391文字
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